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                      3吨压路机能有效提高路基整体强度与均匀性

                         使用3吨压路机分层冲击碾压主路堤与补压振碾达标路床工程,能较好地提高路基的整体强度与均匀性,有利于避免路面的早期损坏,延长路面的良好服务水平。岩风化含块石细粒土砂砾路基的路床,经过20遍冲碾后,在地表下1.5m内用落锤式弯沉仪(FWD)检测,平均弹性模一值由冲碾前180MPa提高到228MPa。
                       
                         某工地对路基冲击碾压20遍后,用黄河标准车测弯沉值,补压前平均L。=220(0.01mm),补压后平均L。=183(0.01mm),即冲击碾压前E。=55.7MPa,补压后E。=63.4MPa。
                       
                         某冲击碾压试验段,用解放车测定冲碾20遍前后的弯沉值分别为141(0.01mm(0.01mm),即平均E。由冲碾前55.9MPa提高到95.1MPa。
                       
                         某高速公路全线路床经25kJ三边形冲击压路机补压,全线建成通车前夕用自动弯沉仪检测,测试里程4个车道总长596公里,74500个数据。
                         K0+000~K66+987代表弯沉平均值5.80(0.01mm),K66+987~K113+028代表弯沉平均值6.66(0.01mm),K113+028~K154+419代表弯沉值8.53(0.01mm)。用整车式平整度测试车检测,测试里程4个车道总长600公里,6000个数据,IRI总平均值为1.21(σ=0.73)。以下同设备检测路面结构与施工条件相同的某连接线10公里,路床未进行冲击补压。检测结果:代表弯沉平均值16.27(0.01mm);平整度指标IRI平均值1.55(σ=0.93)。对比表明振碾路床经冲击碾压的技术效果明显,提高了呼基的整体强度与均匀性,以及路面的服务水平与使用年限。
                       
                         正常情况下,路基冲碾20遍后,1.5m层厚范围内压实度均增加3~5个百分点。由于3吨压路机是在路床顶面上全面积地均匀冲碾压实,达到了全路基的直接检验与补充追加压实,在路床顶面以下形成1.0m~1.5m连续、均匀、密实的加固层,从而使路基路面的综合强度与稳定性得全面提高。

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